車がガソリンから電気へ移行したらさあ


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1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:13:09.86 ID:8eBGHvk+0


メリットしかないよなwwww

さっさとやれや



4:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:15:00.50 ID:uqO4Qdnt0


すぐ壊れる



5:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:15:41.89 ID:CS2jio790


しない
現に増えてないし本当に需要ある人にとってはいらない



6:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:16:22.61 ID:wmzixGPt0


長距離走れて急速充電出来るならな



7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:17:58.11 ID:+CmqUCplO


電気より水素のほうが早く実現しそうだけどな



9:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:18:52.53 ID:1PlqORcP0


上っかわソーラーにしたらええのに



10:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:18:53.26 ID:EOpeLay/0


静かすぎるから事故増えそう



11: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0:15) 【Dnews4vip1380277767650108】 :2014/01/14(火) 04:18:57.44 ID:1HQ7cApQi


もっと効率の良い蓄電機関が完成すれば走る→充電→放電→走るの黄金サイクルが確率されるんだが、それはもう革命なんだよなぁ



  • 12:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:19:08.33 ID:0DoNvB5X0


    スタンドに何十分もいたくねえ



    13:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:20:37.89 ID:lAoty2rq0


    携帯のバッテリーも長持ちするようになるし早く新技術オナシャス



    14:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:20:42.24 ID:iMuyWwvi0


    F-ZEROみたいた道路上に常に充電するタイルをしけばいいんじゃね



    15:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:21:11.36 ID:W5l/izMf0


    エネルギー効率は電気の方がいいから発電機搭載してる重機とかあるんだぜ



    16:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:22:07.40 ID:JKkd8P9D0


    電気自動車って事故った時感電とかしないの?



    18:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:23:09.36 ID:umYoiLkz0


    >>16

    ガソリン自動車だって事故っても爆発とかしないだろ?



    21:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:24:33.75 ID:JKkd8P9D0


    >>18

    確かにそうだな



    19:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:23:22.97 ID:W5l/izMf0


    プリウス最強



    20:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:23:23.21 ID:xDzBi5yV0


    振動とか排気音とか楽しみたいんだけど電気になったらどうしてくれんの?



    22:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:25:25.45 ID:0DoNvB5X0


    >>20

    シガーソケットに挿して気分だけフェラーリ味わえるのがあったな



    26:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:26:54.85 ID:fHGKEQwK0


    >>20

    車が乗馬を駆逐したように、内燃機関の車もいつかは衰退するんだろう

    でも当分先だから心配すんな



    23:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:25:39.66 ID:v0uUMCWR0


    本当は出来るんだけど自動車メーカーが裏で結託して作らないんじゃないの?



    24:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:25:53.48 ID:W5l/izMf0


    最もエンジンや発動機が無くなる事は無いと思うが

    オフロードじゃ電気自動車はまだ非力だし今後のバッテリーの技術革新に期待しよう



    25:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:25:53.87 ID:aFuVbM9Z0


    あと、電気自動車って、原理的にトランスミッションが不要だから、ギアチェンジが楽しくなくなってしまいそう

    AT車だけになるよね



    27:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:27:05.80 ID:LJwFeLJX0


    モーターのトルクってどうなの?エンジンよりすごいの?変速機はどうなるのかな?端折れるの?



    28:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:29:04.94 ID:W5l/izMf0


    PCで言うSSDみたいなモーターだよ



    29:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:35:21.82 ID:aidiYQd50


    電池って品質悪いとガソリンより危険じゃなかったか



    30:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:41:00.94 ID:aF0kZQ8u0


    エンジン音ないと静かで怖くないか?



    31:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:43:18.03 ID:hfjhRmt60


    安物のモーターだと常に高周波音が聞こえそうで嫌だな



    32:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 04:45:51.37 ID:+WH4oPHS0


    スマホの充電でも完了まで何時間もかかるのに、車なら相当かかるんかな?



    34:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 05:15:21.26 ID:yzto66ct0


    パンタグラフ着ければ電池小さくなるよね。
    道路に架線つけるのが大変だけど。



    35:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 05:20:50.79 ID:aidiYQd50


    アスファルトに線路ひいてその上を走れば

    路駐も減って電池もいらん

    エコロジー



    36:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 05:25:45.44 ID:aFuVbM9Z0


    道路に架線がついてて、そこから電気貰って走る電気自動車を見た事がある。

    というか乗った事ある。

    どうかな?



    52:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 09:42:15.58 ID:yzto66ct0


    >>36

    今更ながらレスすると、大型トラックとかバスとかは大量の電池を載せる

    必要があるので、バッテリーのみで長距離を走るのが難しい。
    高速や主要な国道に架線を着けると、バッテリーの搭載量を大きく減らせるので

    架線を張るコストを加えても社会全体の導入コストを削減出来る。
    問題は初期コストを誰が負担するのかってことと、走行中の電気代を

    どうやって把握するのかってこと。



    37:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:11:48.39 ID:0fxj382m0


    バッテリーはスタンドで簡単に交換できたら便利だな

    出先で充電待ちとかめんどくさい



    39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:16:45.95 ID:umYoiLkz0


    >>37

    俺もこれ考えてた

    レンタルしといて、充電少なくなってきたら

    スタンドですぐ交換みたいな



    40:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:26:36.72 ID:aidiYQd50


    バッテリーの劣化具合が違うし全車種共通規格じゃないとダメだし

    難しいね



    42:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:46:50.93 ID:O46Z/a4K0


    充電時間の長さ

    航行距離の短さ

    バッテリの重量

    電気自動車用のスタンドの普及

    (軽量でパワフルなバッテリを載せた場合の)コストの高さ



    43:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:52:02.89 ID:0fxj382m0


    劣化による交換は仕方ないけど

    消費量よりも走行中の充電量の方が多ければ

    外部充電の必要無いんじゃないのっと・・



    46:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 07:07:48.53 ID:fHGKEQwK0


    >>43

    いいこと考えた

    お前そのシステム開発しろ



    44:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 06:53:30.11 ID:1PlqORcP0


    セブンイレブンあたりが電気自動車の充電サービスもすりゃ一気に普及しそうだ

    バッテリーの重量とかはガソリンで数十キロ装填することかんがえれば余裕だろうし
    あとは充電の長さか、セブンイレブンじゃクリアできそうにない



    47:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2014/01/14(火) 07:11:42.70 ID:7srGHesXP


    でもその電気は石油を燃やして作ってるんだよな



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    車がガソリンから電気へ移行したらさあ
    http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1389640389/

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    コメント一覧

    1. 名無しのソニックブーム

      石油の使用ポイントが発電に集中するならそれもまた良いんじゃない?

      用途が限られ、そこに一点集中して改善が図られるなら良いと思ったりする

      まぁ利権や柵もあるし、そんな単純簡単には行かないから難しいか

      Reply
    2. 名無しのソニックブーム

      要らんわ

      Reply
    3. 名無しのソニックブーム

      子供がミニカーで遊ぶ時エンジン音が無いから「ブーン」て言えなくなる。

      Reply
    4. 名無しのソニックブーム

      こち亀でばねの弾力で走る車があったな

      Reply
    5. 名無しのソニックブーム

      人工ガソリン

      Reply
    6. 名無しのソニックブーム

      ガソリン車は、エンジンの出す熱エネルギーをそのまま暖房に使用しているけど、
      電気自動車は、モーターの高率がよくなるから、そこまでの熱量は得られない。
      そうなると、電気ヒーターを用いる事になるが、これは非常に電気高率が悪い物である。
      従って、今後電気自動車が一般的になっても、その車には冬用の石油ストーブや
      ガスファンヒーターが搭載されるのではなかろうか?
      とかんがえると、ちょっと笑える。

      Reply
    7. 名無しのソニックブーム

      こういうこと言う奴に限って原発反対だったりする
      電気に頼らざるを得ない状況をつくっておいて石油依存を深めるとか
      そら将来的に減らしていくべきだけどさ、それは代替エネルギー出現ありきのことでして
      リスクヘッジも考えずこういうの推進するのはどうかと思うね

      Reply
    8. 名無しのソニックブーム

      技術的に出来たとしても(出来てるとしても)、利権やらメジャーからの圧力で闇に葬り去れると妄想してみる

      Reply
    9. 名無しのソニックブーム

      純粋なバッテリー車よりも燃料電池車の方が現実的だよな
      ホンダはリースで実用化してるし、トヨタも市販車出すから20年後はこれが主力だろう

      Reply
    10. 名無しのソニックブーム

      ってか、すでにその規模のバッテリー(量子電池)出来てるし

      Reply
    11. 名無しのソニックブーム

      電気自動車がガソリン車並みに使えるようになって、ガソリンの需要が低くなったら他の石油関連のものも安上がりになるかもな
      でもエンジンメーカーが元気なうちは普及させてもらえないんだろう。ああ…

      Reply
    12. 名無しのソニックブーム

      種類は少ないがLPG車が良いと思うけどな。
      欠点は燃料屋がわかりにくいのとガスタンクの検査で5年毎にお金がかかる位。

      ディーゼルは値上がりしたけどLPGはまだまだ安いし、
      燃焼の際にすすが少ないのでエンジンオイルは長持ち、プラグも長持ちで
      車がメンテフリー動くと思ってる人が乗っても長持ちすると思う。
      災害時も復旧も早いしガソリンに比べ車が少ないので補給には困らないはず。

      Reply
    13. 名無しのソニックブーム

      この問題に関しては利権問題っていうより国が全力バックアップしないと実現できないレベルだろ

      Reply
    14. 名無しのソニックブーム

      道路税を払わない電気自動車は、税の公平負担の原則から大きく外れている。
      また、ガソリン車と比較して部品が10分の1になるとかで、相当安くなる。
      大手自動車メーカーでなくても生産が出来るようになるそうだ。

      Reply
    15. 名無しのソニックブーム

      車がガソリンから電気へ移行したら → 中国・韓国製バッテリーは発火する

      Reply
    16. 名無しのソニックブーム

      中国のバッテリー技術は潜水艦で発達した

      Reply
    17. 名無しのソニックブーム

      冷暖房で大量に電気を消費する問題は解決したの?

      Reply
    18. 名無しのソニックブーム

      車を専門的に学んでる自分としてはこのご時世だが車はガソリン燃やしてなんぼだと思ってる。

      というのは個人的な意見だから無視してくれていいが、申し訳ないがEVがガソリン車に取って代わることは無いと思う。まず航続距離やGSに代わる充電ステーションのインフラ整備、スレにも書いてあるけど充電時間の長さも問題だしバッテリの重さも今の内だけども軽量化には限界がある上何より金がかかる。   あとその電気を作ってるのもガソリン批判とか原子力廃止とかふざけたこと言ってる奴も多いけど火力とか原子力だったりする。

      因みにEVやHVは作る段階で原料の輸送も含めて一般車の5~6倍はCO2が出てるのもお忘れなく…

      そう考えると水素とか燃料電池の方が全然現実味あるんだよね。

      Reply
    19. 名無しのソニックブーム

      集合住宅をどうするかって課題が解決しない限り無意味。
      アホみたいなソーラー優遇政策で仕事の都合で集合住宅に住んでる人が電力会社に強制された高額な買い取り料金を電気代に転嫁されて死亡とか、そういう片手オチなことしかしねーしな、この国。
      電気自動車にしたって、充電スタンドを集合住宅でどうすんのか、ってのが解決しないとどうしようもない。

      ※18
      原子力廃止しろとか火力で発電すんなとか文句言ってデモしてるバカどもはそれが自分たちに跳ね返ってきて不安定な電力供給かつ高額な電気代、ってなったときにどうせまた顔真っ赤にして料金下げろとかあほなこと言い出すに決まってるから、あいつら見つけたら即殲滅OKにすべきだと思ってる。
      バカだし平日の昼間からいい年こいてデモしてるくらいヒマなんだから生きてる価値ないよねw

      Reply
    20. 名無しのソニックブーム

      ※12
      普及したら値上がりするだろが

      Reply
    21. 名無しのソニックブーム

      たしか九州大学が、触媒プラチナ不使用の燃料電池を開発した。大幅に値下がりしていると聞く(プラチナがあまりにも高価だった)

      電気より燃料の時代だよ。諸君

      Reply
    22. 名無しのソニックブーム

      発電するのに電力が要るし、原油が要る
      日本の場合、中国様が怒って台湾海峡閉めると原油干上がるからな

      だから自力でアジア最強武力を持つorアメリカ様依存になる
      アメリカ排除して中国様に日本を統治して貰うのも手だね。

      Reply
    23. 名無しのソニックブーム

      田舎に住んでたら電気の車は乗れないよお

      Reply
    24. 名無しのソニックブーム

      ※20
      確かに需要が増えれば値上がりの可能性もある。
      しかし、LPG車の存在が認知されな過ぎて生産中止の可能性もあるからいいんだよ。

      それにガソリンや軽油の様に原油由来の商品じゃないから、
      原油高騰でも影響は上記の燃料に比べシビアでないし、
      LPGの値がウナギ登りなら油燃料の車は嗜好品クラスの贅沢品になるから安心していい。

      ちなみに今給油しても普通はリッター100円以下で推移してて
      安いガソリンもあるけど九分九厘、業転玉と呼ばれる在庫流れの
      混ぜ物、長期保管で品質が良くない可能性もある。

      Reply
    25. 名無しのソニックブーム

      石油業界が痛手を被るから完全電気化なんてまだ無理じゃね?

      Reply
    26. 名無しのソニックブーム

      架線をかけるとか、もう電車で良いじゃん

      Reply
    27. 名無しのソニックブーム

      「J-NSC 工作」で検索

      Reply
    28. 名無しのソニックブーム

      エネルギー革命

      Reply
    29. 名無しのソニックブーム

      電気自動車には根本的な問題があるよ。
      原油を精製すると、一定の比率で否応なしにガソリンが出来てしまうんだよ。
      だから世界中の自動車が消費している量に匹敵するガソリンの新たな用途を作らない
      限り、自動車を全て電気にする事は無理だと思うよ。
      けれど、ガソリンって石油や重油と違って、やたら燃えやすくて危険なので、保管や
      輸送、取り扱いが大変で、石油ストーブみたいに給油でこぼしたりすると、すぐに
      引火して火事になるよ。
      もともと自動車自体がガソリンの安定消費先として作られたようなものだし。
      みんなガソリン満タンって40Lとか50L入れてるのと同じペースで自動車以外の使い道
      って思いつく?

      Reply
    30. 名無しのソニックブーム

      仕方ないから発電機積んで充電するか。

      Reply
    31. 名無しのソニックブーム

      日本マイクロニクス社がやってくれるはずだ!
      二次電池で量子電池!実装されたら革命だぜ!

      Reply
    32. 名無しのソニックブーム

      利権とか言ってるが、他業種からの乱入に対してはそんなもの無力だよ
      電気自動車が普及してないのはインフラ、技術とも実用レベルになってないから
      おまえらだって買ってないんだろ?

      Reply
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