S急便勤務の俺が今の状況を一人語りする


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1: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:31:17 ID:Bsd
ド深夜に誰も見てないだろう時間帯に語る
2: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:32:28 ID:Bsd
まず年末の配達についてだが、日時指定についてはほぼ諦めてくれ
まず無理だ
3: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:32:41 ID:2kT
Amazonやめたから余裕ぶっこいて人員減らしたら年末になって人集まらなくて困った
ってマジ?
5: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:36:15 ID:Bsd
>>3
逆だ
人数足りないのにアマゾンが無茶ばっかり言ってくるから切った
あそこの運賃設定は○ンダとか○マハに匹敵するくらい安いと聞いたことがある
更にそこから値下げ交渉してきたりネットに流れてる情報以上の要求をしてきたらしい
7: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:38:09 ID:2kT
>>5
もともと足らなかったのか
なんで増やさないん?
営業所のやつらクッソ態度悪くて不愉快なんやが
13: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:43:12 ID:Bsd
>>7
サービス業はどこの世界も人手不足
更にうちはキツくて辞める率高し
腰悪くする奴が一番多い
4: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:33:09 ID:Bsd
何しろ荷物が営業所にすら到着してない

引用元

  • 8: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:40:14 ID:Bsd
    路線便という、営業所から中継センター、また別の営業所へと繋いでる大型トラックが深夜から朝方に掛けてやって来るんだが年末のこの時期はセンターでの積み込み量が多く、遅れに遅れて朝10時着とかざらにある
    9: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:40:51 ID:9rZ
    いっつも留守で無駄足使わせてすまんな
    不在伝票見て電話してから来てもらってるわ
    10: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:41:49 ID:Bsd
    そうなると各配達員の積み込みが遅くなり、営業所を出れるのが昼前になったりする
    もうこの時点で午前中指定死亡
    11: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:42:49 ID:m5g
    仕事中に2ちゃんねるやってんじゃねーぞゴミ
    さっさと仕事に戻れよこの給料取り野郎が
    17: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:44:42 ID:Bsd
    >>11
    今時残業時間も制限されてる時代なんだからムリ
    お前みたいな奴が世にブラック企業を作ってる真犯人
    12: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:43:08 ID:m5g
    お前は深夜も仕事をしろ
    14: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:43:18 ID:m5g
    遅れてるんだから当たり前だろうが
    15: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:43:33 ID:wr3
    わいは夜勤の後家で寝とるとき、何度もインターホン押してきて
    起こされるわw 終いにはすみませーんってドア前で
    大声で言われるから出ざるをえないっていう
    18: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:45:15 ID:LW6
    それってアマゾン関係なくね?
    離職率凄くて万年人手不足で年末荷物ラッシュに対応できない
    当然だが改善する気ゼロの上層部

    そういう話でしょ?
    19: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:48:05 ID:Bsd
    >>18
    上層部に関してはその通り
    ただアマゾンに関しては余りにも理不尽すぎる要求だって聞いた
    詳しくは知らんが燃料代すら出なくなる可能性もあるとか
    20: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:48:50 ID:4Jv
    あのブチギレ社員はどうなったの?
    22: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:51:01 ID:Bsd
    >>20
    知らん、あんな遠目の動画じゃ荷物投げてる様にも台車にアタってるようにも私物のようにも見えるしな
    21: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:49:16 ID:Bsd
    慈善事業じゃないから利益が出せないなら撤退する、それはビジネスなら当たり前の事だよな
    23: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:51:13 ID:Bsd
    とりあえず語りに戻る
    24: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:53:27 ID:Bsd
    1人の配達員が1日に捌ける数はベテランで100個~150個くらい
    担当する地域やその人の慣れにもよるがこのくらい
    25: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:56:43 ID:Bsd
    それがこの時期はあっさりと超える
    1人200個超えなんて当たり前
    車に積み込みきれないから仕方なく営業所に残して午後便に回すことになる
    ネットで客の方から問い合わせてみたら今日指定なのに営業所で保管中、とかはこのため
    26: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)03:57:52 ID:Bsd
    特にヒドイのがクール便
    27: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:01:26 ID:Bsd
    恐らくトラックで集配してるドライバーと軽ワゴンで回ってる2パターンを見た事があると思う

    軽ワゴンは宅配(個人の自宅宛)専門
    トラックは宅配もやるがメインは企業や店舗当てになる
    28: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:07:47 ID:Bsd
    更に配達は午前中にほぼ終わらせ、午後は集荷の為、各地の契約している企業や店を回らなければいけない
    そしてクール設備はトラックにしか付いていない
    必然的にトラックの運転手、いわゆるセールスドライバーがクール便を回るのだがここでも配達可能な個数を遥かに超える数が待っている
    年末は毎日配達仕切れない荷物でクール室も通常の置き場も溢れかえっている
    29: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:13:14 ID:Bsd
    どのドライバーも1つでも多く、荷物を届けたいという気持ちは持っている
    でも絶対的に時間が足りない
    政府が掲げてる月の残業時間80時間を超えてはいけない、というクソ政策のせいで無理やり配達を終わらせられてしまう
    サービス残業で何とか出来るならまだいいだろうけどそれをすればまた別の問題が発生してしまう
    30: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:19:21 ID:HIb
    引っ越しの時はありがとう
    34: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:24:11 ID:Bsd
    >>30
    お前らみたいな奴がいる事が俺たちの励みになるのさ、ありがとうな
    31: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:19:37 ID:Bsd
    配達出来なかった荷物について、よく入ってくるクレームで
    来れないなら電話の一本でもなぜ出来ない
    というものがよくある
    でも20個も30個も溜まっている荷物に全部電話連絡出来ない
    納得せずに「絶対今日持ってこい!」
    とか言われても対応出来ない
    32: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:22:08 ID:wr3
    俺時間指定せんタイプやけど、時間に神経質な客が
    腐るほどいると思うと配達員可哀想になってくる
    33: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:22:58 ID:Bsd
    この時期は集荷で荷物を預から際に必ず
    「指定の日時には届かない可能性もありますのでご了承下さい、受け人の方にもその旨お伝え下さい」
    と発送元のお客さんには伝えているのでそこは申し訳ないが発送元と受け人の申し合わせ不足だと思って欲しい
    35: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:25:55 ID:tcx
    ヤマトとかは人手が多いから
    遅れたりしないん?
    37: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:29:11 ID:Bsd
    >>35
    俺はヤマトて働いた事ないからわからん
    でもうちからヤマトに移って行った人から話を聞くとヤマトも遅れは出てるらしい
    うちほどではないんだろうけどな
    36: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:27:21 ID:Bsd
    あと、時間指定でたまに
    「家にいるかどうかわからないけど午前中指定でよろしく、もし不在だったらあとでもう一回行ってくれるんでしょ」
    とか言われてメッチャムカついたから荷台で荷物にデコピンしてやった
    38: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:35:50 ID:Bsd
    ところで荷物を積み込みきれないのは集配用の軽だけじゃない
    路線便の大型トラック(10トン)もあるわけで
    中継センターで積み込まない、とか営業所から発送する荷物が積めない、とかも起きている
    そうすると隣県であっても翌日配達出来ず、翌々日になったりする
    39: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:38:41 ID:Bsd
    よく営業所受け取りにすれば平気!
    という話を聞くと思う

    半分正解だ
    40: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:41:43 ID:Bsd
    注文する際に住所を〇〇営業所留めとか書いてあるとその営業所の荷物受け渡し場所で保管されるからこれは正解

    元々、配達のつもりで住所が記載されてる荷物を営業所留めに変更する場合にはちと話が違ってくる
    41: 圓田宮親王◆lm.aAkVNSc 2016/12/27(火)04:45:41 ID:UVB
    そのうちこんな仕事もなくなってしまうんやろな
    42: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:48:20 ID:Bsd
    一旦は荷物を仕分ける時に伝票に記載されている住所の地域担当の所に荷物が行き、その山の中から探す必要がある
    下手すれば200個の山から一つを見つける、という時間のかかる作業になる
    配達員としても会社としても配達の手間とコストが浮くのでありがたいが何しろ時間がかかる
    43: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:50:10 ID:FYP
    頼むから荷物手荒に扱わないでくれよ特にPCとか
    PCに不具合が出るのはs急便の手洗い荷物の扱いが
    原因て言われてるくらいだからな
    忙しいとは思うが頼みますよ
    45: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:54:49 ID:Bsd
    >>43
    PCに関しては精密機器輸送サービス、という便種がある
    それを頼むのが一番かなと思う
    通常の荷物だとどんなに緩衝材を入れたり厳重に梱包しても限界がある
    そもそも通常陸便はPC輸送にはむかないからな
    44: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:50:24 ID:Bsd
    時には探してる途中に荷物を取りに来る、ということもある
    46: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)04:59:18 ID:TwZ
    販売店が営業所止めを受け付けていないことが多いんだよ
    不在票入るまで受取日時場所を変更できないシステムはいい加減何とかしたほうがいいと思う
    49: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)05:06:34 ID:Bsd
    >>46
    そういうのもある
    荷物の問い合わせ番号が分かれば変更出来るか出来ないかわかるから営業所に一応問い合わせてみて欲しい
    以外と変更なら可能っていう場合も多い
    47: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)05:02:41 ID:Bsd
    ちなみに各ドライバーみんな必死にやってるのはわかってると思うが
    営業所の事務員、電話オペレーターも必死にやっている
    朝8時から電話が鳴り始めるんだが30分頃には電話回線はもうパンクしている
    そのほとんどが荷物が届かない、どうなってんだ!
    的な奴
    63: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)16:49:00 ID:PC4
    配達員は気の毒だけど
    日時指定とかこの時期出来ないと予測できなかったのか
    分かってて対策せずサービス続けたのかどっちにしても
    アマゾンでも客でもなく会社が悪い気がする
    >>47
    のオペレーターの仕事とか無駄に発生してるだけじゃん
    73: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:22:58 ID:B4K
    >>63
    対策は取ってても限界がある
    それに予め日時の指定には対応出来ません、という告知も行なった状態でコレだ
    そもそもサービスには限界がある、それでも客は全ての客にサービスを提供するのが「当たり前」だと思ってる
    サービスする事を文字通り、「サービス」として付けるのか「当たり前の行為」とするものなのか
    宅配業界だけの問題じゃないと思うが客のあれやれこれやれ、という要求全てに応えることは出来ない
    51: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)05:13:24 ID:Bsd
    電話オペレーターは9割が女
    そしてドライバー(トラック乗ってる奴らな)は9割が男
    オペレータが荷物の詳細を問い合わせるためにドライバーに電話をして、体育会系ドライバーに怒鳴られて泣いてしまっていることもしばしば
    52: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)05:19:22 ID:Bsd
    さてと、流石に寝る
    後日、続きを書きにくるようにする
    53: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)23:43:15 ID:Azl
    不在票も入れないで
    「不在のため持ち帰り」ってなるのだけは納得いかない。
    「荷物多すぎて配りきれませんでした」だろほんとは
    70: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:00:27 ID:B4K
    >>53
    そう思うならそう営業所なり本社なりにクレームなり電話なりすればいいと思うぞ
    54: 名無しさん@おーぷん 2016/12/27(火)23:55:32 ID:LbH
    ヤマトみたいにネットで配達日時が変更出来ると二度手間なくなると思うんだが
    早くどこでもドアが出来るといいな
    70: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:00:27 ID:B4K
    >>54
    正直、システムが時代に追い付いてないというのはその通り
    今はネット社会だからあらゆる事に即座に反応出来ないと困るし、今の時代アナログ技術をハイテクでサポートするから大事だとつくづく思うわ
    55: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)00:26:17 ID:JMB
    マジレスすると、運送業界はこのようなシステムを構築すると良い。
    再配達の無駄が多すぎる。

    1)荷物が届く予定の人は、可能な限り在宅時間帯を登録しておく。

    2)ドライバーが積みこんだ荷物の問い合わせ番号(=配達先住所)と、在宅時間情報を元に、最適な配送ルートを考えるナビを開発する。


    但し、(1)の情報は泥棒大歓喜な情報なので、取り扱いは要注意。
    56: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)15:39:02 ID:yNr
    うちのマンション、宅配ボックスあるからあまんまり迷惑かけてないと思うの。
    でも、いつもありがとう!
    57: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)15:51:49 ID:M98
    空を荷物運びのドローンが埋め尽くすのはいつの日か
    71: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:06:02 ID:B4K
    >>57
    かなり先だろうな
    1人が持ち出す荷物の総重量は200キロ以上になる
    ウォーターサーバー用の水なんか大体24キロから30キロ
    現在の産業用ドローンで60キロまで持てる奴があるらしいがそんな物を同時に何百機飛び立たせれるのか・・・
    72: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:08:52 ID:B4K
    >>57
    むしろそうしてくれ
    いや、マジで
    58: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)15:52:38 ID:xbH
    なるほど。朝9時指定の荷物が夕方来るわけだ。
    1の負担を軽くするためにも佐川は使わない事にしよう。
    60: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)16:09:53 ID:SdA
    1月年明けに必要なものを注文したが、営業所留めにしておいたわ念の為に
    62: 名無しさん@おーぷん 2016/12/28(水)16:41:15 ID:m5r
    出来ねーんならやめちまえ
    こっちはお前らがヤマトになろうが西濃になろうがなんも問題ない
    お前らに運ぶよう頼んだ覚えもない
    73: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:22:58 ID:B4K
    >>62
    いいんだな、やめちまってもほんとーにいいんだな
    うちの会社は個人経営系や家族経営の中小ネットショップなんかを結構扱ってる
    そういう所は某大手運送業者が見向きもしない
    俺たちが扱わなかったらそういう所の通販業界全死亡、アマゾンとか大手企業の通販サイトのみになるぞ
    67: 圓田宮親王◆lm.aAkVNSc 2016/12/29(木)03:53:18 ID:XAS
    おせち盗んでくえ
    74: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:23:51 ID:B4K
    >>67
    冷凍の荷物をこの時期に食えねぇよ
    76: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:27:08 ID:B4K
    毎年企業が休みに入るこの28日がピークで物量は急激に減っていく
    荷物が届かなくてまだ待っている人もいるだろうがもう少しで落ち着くはずだ
    78: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:30:28 ID:B4K
    ただし、まだ荷物の残荷は大量に残っている
    正直、気が滅入る
    79: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:32:33 ID:B4K
    特にうんざりするのがメール便
    これは比較的催促が入って来にくいのでどうしても後回しになりがち
    だからこそほっとくとエラいことになる
    82: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:35:16 ID:vYs
    まじか
    いつ頃から忙しくなくなる?
    定期購入してるもんが無くなったから、そろそろポチるつもりだったわ

    雑に扱われたら嫌やし、迷惑やろうから
    ええ時期教えてくれ
    86: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:42:14 ID:B4K
    >>82
    例年通りなら三が日過ぎたら問題無い
    89: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:45:18 ID:vYs
    >>86
    結構、早いな
    ここをまとめて拡散するべきやんけ

    なら7日過ぎたら頼むわ
    90: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:48:30 ID:qy1
    >>86
    過去レスに密林の話があったけど
    飛脚が逃げ出した理由はチャーター代だけでタダで運べって言ったからだよ

    法改正は渋滞して残業したら労基でやられるから
    運送業に残業禁止って無茶やで
    83: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:35:19 ID:qy1
    飛脚もネコも真っ赤もいたけど
    値下げ競争と
    法改正が無茶すぎて
    とっくに限界を超えてるんだよな
    86: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:42:14 ID:B4K
    >>83
    値下げ競争は資本主義の当然の成り行きだからしょうがないと思う
    法改正についてはスマン、何があったのかわからん
    ヤマトもうちも限界超えてるのは間違いない
    84: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:35:38 ID:AZ6
    うちはS急便もヤマトも郵便もチャリの有無で在宅か不在か認識されとるわ
    チャリ有ったら指定時間前でも来る
    まあ確実におる時間を指定しとるだけやから早くても構わんけど
    88: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:44:51 ID:B4K
    >>84
    そーゆー分かりやすい家はどこの会社でもありがたいと思う
    代引きだとその時間帯じゃないと金用意してないかも・・・ってちょっとヒヤヒヤするが
    87: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:42:41 ID:vYs
    否定的な意見が多くて同情するわ
    まとめもでも酷い言われようだな

    日時指定無くしたらって言うけど、無くしたらそこだけ潰れるんだもんなぁ
    91: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:48:51 ID:B4K
    >>87
    ネットだと否定意見は確かに多いんだけどな、現実には意外と少ない
    同情してくれる人の方が多い、まぁ腹のなかまでは分からんけどな
    日時指定はなんだかんだ言って在宅確率高いからほぼ確実に荷物を降ろせる、助かってる部分もあり、そのせいで痛い目にあうこともw
    92: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:53:00 ID:B4K
    宅配業界で残業禁止とかw
    朝7時出勤したら16時定時w
    営業所戻ってデスクワークやる時間引いたら15時以降配達も集荷も不可能www
    93: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)04:54:00 ID:vYs
    疑問なんやけど
    家着く前に電話したらダメなん?

    あと近くの集積所に取りに行くくらいはできるけど、それどうなん
    ヤマトだと営業所止めとかあるけど、楽なんか?
    96: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:03:41 ID:B4K
    >>93
    家着く前とは?
    ドライバーが配達前に電話するって事か?
    伝票に「配達前に電話下さい」とか書いてあればするぞ

    うちも営業所留めに出来る
    通販で注文する際に住所を〇〇営業所留めって書いとけば配達に回らずに荷物受渡し所で保管される
    荷物の問い合わせ番号が分かれば営業所に電話して事前に配達から営業所留めに変更するのもアリ
    104: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:33:18 ID:vYs
    >>96
    そうそう
    車降りる前に電話入れたら荷物持ってピンポンせんでええやんと思うねん
    指定ないと会社的にダメなん?
    した方が楽やない?


    すまん
    営業所止めにした方が楽なのか知りたい
    そっちがね
    106: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:39:31 ID:B4K
    >>104
    ドライバーは最も効率よく回れるようルート考えてるからな
    電話するよりさっさと移動した方が早い
    どちらにしても電話出なくても行ってピンポン押すからな
    んで、不在なら不在票入れることになるし
    113: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)06:07:10 ID:vYs
    >>106
    なるほど
    量がすごいもんな
    94: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:58:34 ID:B4K
    よくヤマトや郵便には出来るのにおたくはできないのはなぜ?
    という質問を受ける事がある
    答えは簡単、得意分野が違うから
    そもそもヤマトは宅配がメイン、企業や店相手は補助的なもので配達員の大半が宅配を担当している
    98: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:13:26 ID:B4K
    >>94の続き
    対してうちは逆、企業や店がメインだから必然的に宅配の荷物の方が弱くなる
    職種にもよるが俺も宅配の荷物は時間指定されてない物は後にしがち
    95: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:03:28 ID:qy1
    飛脚は国際宅配便ができないほど縮小しちゃってるから
    死ぬ気で稼げばネコの倍の給料だったのは昔話だし
    97: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:09:14 ID:B4K
    >>95
    国際便はそもそもニーズが少ない
    ネコもなんだかんだいって結構エグい、2年経っても正社員になれず準社員のままとか、自動車保険かけてないから事故ったり破損させたら全部ドライバーがカブるとか、退職金の試算はうちの半分以下だとか、どこまで本当なのかはわからんけどな
    103: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:28:01 ID:qy1
    >>97
    昔の基準が3年だからじゃね
    その前にやめちゃったんだろうな

    保険は大手じゃお約束だね
    支払額より保険料のほうが高くなるから

    あとは持ち込みを雇われと勘違いしたヤツのグチだろうな
    99: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:16:31 ID:r0J
    BtoBはS急便
    BtoCはクロネコ
    って住み分けすりゃいいのに
    101: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:21:23 ID:B4K
    >>99
    実際にそうしてる取引先もある
    toBは荷物のサイズも大きくなることもある
    クロネコは縦横高さの三辺合計160センチまで、大してうちは260センチまで受け付けるからな
    102: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:27:35 ID:r0J
    >>101
    配送専門会社じゃなくて各企業の配送部とかに転職とかしないの?
    105: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:35:36 ID:B4K
    >>102
    勤続、という社会的な信用を考えると転職しよう思わない
    100: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:18:14 ID:B4K
    そして各ドライバーの担当するエリアの差
    単純計算だが俺たちが1人で回ってるエリアにクロネコは3人(匹?)はいると思う
    107: 名無し 2016/12/29(木)05:43:30 ID:gNc
    ホント路線て大変だね。俺、フリーで4t乗ってるけどウチの会社、元S川とかS濃多いのよ。辞めた理由聞くと大概身体壊した。って言うもんね。
    ムリに路線便なんかやらないでのんびりトラック転がしてた方がいいよ。
    109: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)05:47:33 ID:qy1
    >>107
    俺は路線のほうが同じ事を繰り返すだけだからあってたわ
    宅配とか集配は疲れる
    110: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:49:58 ID:B4K
    >>107
    椅子に座ってるだけでも腰に来るしな
    111: 名無し 2016/12/29(木)05:53:07 ID:gNc
    >>110
    程よく茶振りの荷物があれば身体にいいんだけど、現実はなかなか難しいw
    108: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:45:55 ID:B4K
    営業所留めにした方が楽になるとは思う
    だけど配達担当がS急便の社員か業務委託されてる協力会社の人(以下サポーター)かによって話がかわってくる
    S急便の人間はどんなに配達しても給料は変わらないがサポーターは完全歩合制なので営業所留めになると一銭も入らない
    113: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)06:07:10 ID:vYs
    >>108
    ほんま色々犠牲になるんやな
    システムあかんね
    112: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:59:24 ID:B4K
    さてと、今日はこの辺で。
    また、後日
    113: 名無しさん@おーぷん 2016/12/29(木)06:07:10 ID:vYs
    >>112

    荷物ぶん投げた佐川急便の社員って

    【宇宙ヤバイ】太陽系にある各惑星の「温度一覧」が分かり易いと話題!(画像あり)

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    コメント一覧

    1. 名無しのソニック速報

      大変そうだから大き目の宅配BOX設置したわ

      Reply
    2. 名無しのソニック速報

      政府が掲げてる月の残業時間80時間を超えてはいけない、というクソ政策
      >>国が動かないといけないレベルにした企業側にも問題あるだろ。 俺はこの時期はシンドそうだからあえて配達避けているけどな。

      Reply
    3. 名無しのソニック速報

      安心しろ、佐川は絶対使わないから。
      佐川配送の通販店は買わないし、会社関係もヤマトか郵便で送る様に指定している。
      なので安心して倒産してくれ。

      Reply
    4. 名無しのソニック速報

      >もともと足らなかったのかなんで増やさないん?

      どこの企業でもそうだが、営業は売上オンリーで現場の実態なんかどうでもいいんよ

      Reply
    5. 名無しのソニック速報

      ニートの罵倒コメントが楽しみ

      Reply
    6. 名無しのソニック速報

      ※2
      内閣府の認識で日本人の労働時間は
      ・完全週休二日で1日あたり7時間20分
      これを国連に申請してる
      政府が問題を認識して改善する訳がどこにもない。

      おまえらが自民党を盲信して自分で自分のクビを絞めてるんだよ

      Reply
    7. 名無しのソニック速報

      佐川パンチ、佐川キック…
      大学の友達から荷物を入れる時使う技を聞いた。
      普通に仕分けの時投げるし精密機器や大事なものは絶対使うなって言ってたな。
      1人じゃなく皆んなやってると…

      Reply
    8. 名無しのソニック速報

      遅れる理由は分かった。大変なんだなぁ。

      だが早まる理由は何なの?夕方指定で午前中に配達されたんだが、不在が分かっていての時間指定なのに意味ないじゃん。

      Reply
    9. 名無しのソニック速報

      組合になって会社と戦わないと問題は解決しないよ

      Reply
    10. 名無しのソニック速報

      時間指定は日にち指定されてなかったら次の日にしても良いから守って欲しいわ
      再配達依頼するの面倒だから確実な在宅時間を指定してるのに午前中指定の商品を日にち指定してないのに午後センターに来たんですとか言いながら夕方に持ってくるのやめて欲しい

      Reply

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