ハイオクとレギュラーってなにが違うの?


kyuuyuguchi

1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:30:00.46 ID:myNNHcKf0


ねぇ



2:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:30:38.02 ID:19sOYXXd0


オクタン価



3:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:30:43.90 ID:mwlwr9qDi


おくたん



6:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:31:17.67 ID:btxZJg2si






7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:31:27.21 ID:rZphFqjX0


燃えやすさ



52:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:59:28.12 ID:ab/hB+XxP


>>7

これ

だからハイオク指定じゃない車両に入れても大して意味はない



57:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:02:28.54 ID:fL+2dkFt0


>>52

は?

点火タイミングを遅らせれるんだからパワーが出るだろ



62:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:04:07.71 ID:GCtHTdIQ0


>>57

それハイオク専用車の車自体の仕様じゃね?



75:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:11:28.76 ID:fL+2dkFt0


>>62

どの車にもノッキングセンサー付いてるだろ



82:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:14:01.67 ID:GCtHTdIQ0


>>75

天下タイミングの仕様の話



10:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:31:49.16 ID:QOkrIIt70


心持ち



  • 11:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:32:02.86 ID:VYZfpaWX0


    名前



    12:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:32:16.78 ID:2XxhcKpC0


    成分



    13:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:32:53.87 ID:2lusbirbO


    ガッキーとベッキーの差



    14:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:33:03.82 ID:yCFDHHI/0


    気持ち



    16:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:33:57.32 ID:dVaSDoQG0


    なんで価格差は絶対11円なの?

    決まってるの?



    18:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:34:19.48 ID:6Zn5Lu3H0


    店員「レギュラー満タンはいりや~す」
    店員「ッッイオッッック!ッタン!ッタンッ!ッリャーーーッスッ!!!!」
    これくらい違う



    22:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:35:51.03 ID:0Keahv970


    >>18

    わろた



    20:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:34:40.57 ID:PtmJOhkY0


    おすぎとピーコくらい違うだろハゲ



    21:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:35:10.14 ID:CYlL0aND0


    燃えやすさ というより 燃えにくさ



    23:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:36:15.79 ID:A6mMi3rU0


    純情と感情



    24: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:15) :2013/12/11(水) 08:36:53.21 ID:QSQs7Qm40


    ノッキングやデトネーションが起こりにくいガス

    それが敗億



    26:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:37:05.71 ID:8iBR9EI9i


    ハイオクのほうが導火線がいっぱいついてる感じの化学式だからよく燃えるって、底辺校に通ってる車好きの友人が言ってた



    46:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:52:27.35 ID:bRloGiMV0


    >>26

    間違ってるよって言っといて



    27:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:37:24.10 ID:M2QZnr11i


    ハイオクの方が圧縮しても燃えやすくなりにくいからより圧縮できる

    エンジンによっては高圧縮だからハイオク必須のモノがある

    普通はレギュラーで十分



    29:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:39:11.11 ID:QauP741Z0


    純度



    30:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:39:32.19 ID:bJm7272q0


    マジレスするとハイオクはレギュラーより不純物が少ない。
    だから高い



    31:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:39:47.37 ID:Ye5z+urki


    通常の車にはレギュラー

    高級車にはハイオク



    32:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:40:27.79 ID:bJm7272q0


    ハイオクの方が車が長持ちするけど、まぁ金持ち限定だな



    33:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:40:36.14 ID:RZHPRhFj0


    航空燃料になるともっとオクタン価高いんだよな…ゴクリ…



    44:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:48:54.55 ID:DruWrwxg0


    オクタン価が高い

    清浄剤入り

    上記の清浄剤も含め添加剤が違う (これはメーカーによっても)
    >>33

    航空燃料のオクタン価は100だからハイオクと同等だよ



    47:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:52:46.27 ID:RZHPRhFj0


    >>44

    アレ?レシプロ機用は110くらいじゃ無かったっけ?
    と思ったら只の商品名だったでござる



    34:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:41:45.68 ID:MdOiWDBY0


    今の時代ハイオクいれる人いるのかな

    スポーツカーなんかはハイオクしか駄目らしいけど



    36:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:43:16.99 ID:rQcIDnzO0


    ガソストでバイトしてた友達いわくハイオクはエンジンが綺麗になるから車が長持ちするらしい



    38:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:44:30.99 ID:a/RhEFm/0


    というかちょっと前はレギュラー150円でギャーギャー騒がれてたのに今って普通に超えてるよね?

    みんな慣れたの?



    41:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:47:10.43 ID:rQcIDnzO0


    >>38

    高くて入れるか悩む



    39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:45:29.15 ID:ieJULEr90


    ハイオクは非常に燃えやすい

    レギュラー車に入れるとシールを腐食する



    40:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:46:27.51 ID:gqijQSP40


    ハイオクのことをマグナムっていうところもあるよね



    42:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:47:29.11 ID:xNntI2Z/0


    ハイオク→燃えにくく圧縮しやすいために高回転時に高いトルクを見込める
    レギュラー→普通のガソリン
    レギュラー使用の車にハイオク入れても無意味



    59:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:03:02.64 ID:eqshfjidO


    >>42

    どや顔の無知



    64:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:05:02.07 ID:DruWrwxg0


    >>42

    正確には燃えにくいという訳ではない

    かといって燃えやすい訳でも無いがww

    自己着火 (ノッキング) しづらい、が正しい

    レギュラーもハイオクも点火されれば同じ様に燃焼する (若干発熱量が多い場合も有る)

    あとレギュラー仕様でもハイオクを長期間使ってるエンジンなら清浄剤の効果でバルブや燃焼室のカーボンは少なめになる

    中にはエンジンに悪いって言うやつもいるが基本的にデメリットは価格以外には無い



    45:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:51:37.14 ID:XCgo+mfBi


    オットーサイクルと熱力学でググれ



    48:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:53:42.26 ID:bRloGiMV0


    ハイオクの方が燃えやすいとか言ってる池沼はなんなの?



    53:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:59:58.74 ID:fL+2dkFt0


    >>48

    オートマだからノッキングがないとか真顔で言ってるような奴らだろ



    60:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:03:43.86 ID:qk9ow1N70


    >>53

    最近の車だと町中走るくらいならコンピューター制御なりなんなりで

    ハイオク車でもレギュラーで無理矢理走るくらいはできるからね
    問題ないと思う馬鹿も出てきたんだら



    49:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:54:09.11 ID:LyttKQL/i


    ハイオクって洗浄剤も添加されてるから エンジンが長持ちする



    51:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 08:57:52.31 ID:qk9ow1N70


    ノッキングから説明してやらんとわからんのだろ

    分かりやすく説明してやれ



    55:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:02:19.33 ID:GCtHTdIQ0


    そういや前の点検以来エンジンからペタペタ嫌な音がする



    56:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:02:27.65 ID:rQcIDnzO0


    燃焼効率と圧縮比が違うだけ、同じガソリン。ただしハイオクのほうが発火しにくい



    58:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:02:38.46 ID:7EE14Pxa0


    石油元売り会社を変えると乗り心地が変わるのは自動車界では常識です。

    私は製油精製所から専用車で我が家までガソリンを運び込んでいます。

    ガソリンの質はハイオクが最高ですよ。

    おかげで、ウチは軽自動車ですが、高級外国車より良い燃費なんですよ。
    ちなみに石油元売り会社の違いでも味付けにサがでるよ。
    販売会社     長所        短所       お奨め度

    ——————————————————————

    エネオス    バランス    アンダー出やすい     C

    エッソ    低速時良い    高速に弱い        A+

    昭和シェル  高速域ヌケ良い  特徴薄い        B

    コスモ     走りの透明感  低速域接地感薄い   B+

    ジョモ     ウェット路面強し   低速域接地感薄い   A-

    出光     走りと風切感  低速域ストイキ薄い     A+

    JA      加速感        高速域接地感薄い   A

    九州石油     バランス   オーバーステア感     C

    JA       低速域の粘り   低燃費域狭い      B-

    伊藤忠   中高速域の艶   風切り音多め      A
    で、上は製油所から5Km地点での特徴。

    それよりガソリンスタンド~製油所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け

    短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。



    61:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:04:02.31 ID:3yil0FroO


    ハイオク

    ①オクタンが高く燃えやすい。燃えた時の爆発力が高い

    ②洗浄剤がたくさん

    ③ノッキングが低い
    レギュラー

    ①オクタンが低く燃えにくい。燃えた時の爆発力が低い

    ②洗浄剤が入っていない

    ③ノッキングが高い
    ハイオク仕様にレギュラー



    問題ない
    レギュラー仕様にハイオク



    エンジン損傷の恐れあり



    65: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0:15) :2013/12/11(水) 09:05:48.88 ID:SuOFimSw0


    >>61

    お前ハイオク仕様にレギュラーいれたらエンジン壊れるよ?

    無知おつ



    67:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:08:43.49 ID:DruWrwxg0


    >>61

    未だにこんな事言うやつもいるんだな



    80:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:13:45.52 ID:OjiL0/VK0


    >>61

    それ間違い

    ハイオクの方が燃えづらいからより圧縮できる

    つまり高性能車だとより性能を発揮できる、そういう車の場合より圧縮するのがデフォだからレギュラーだと性能低下

    ハイオクが手に入らない緊急時のみレギュラーの給油可となっている場合が多い(スバルのターボ車等)
    GT-R&LFAやトヨタのアルミブロック使ってデリケートな2ZZ型エンジン(先代ロータス・エキシージにも搭載されている)なんかが

    レギュラーガソリン使用禁止の代表的なエンジン。

    これらはレギュラー入れた時点で燃焼・排気系の保証が切れて故障しても実費負担
    レギュラーはハイオクより燃えやすいガソリン。標準的なエンジン向け

    ただ海外車はオクタン価の基準が違っててレギュラーのオクタン価では低いのでハイオクが基本になる事が多い



    68:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:09:05.67 ID:ab/hB+XxP


    もうどれが本当かわからんが、とりあえず親戚の業者を信じるわ



    69:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:09:19.28 ID:GCtHTdIQ0


    流石にそれは軽自動車には軽油ぐらいのネタだろwww



    71:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:10:32.75 ID:fL+2dkFt0


    ノッキングの方がエンジンにダメージあるだろ



    72:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:10:48.30 ID:V9giLi62i


    不完全燃焼がどうとかで燃焼室の混合比がどうとかってグランツーリスモで知った



    73:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:10:55.03 ID:qk9ow1N70


    ハイオクはオクタン価が高い

    オクタン価はノッキングのしにくさ
    で、ノッキングはこれ

    http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0



    74:KD182249242159.au-net.ne.jp:2013/12/11(水) 09:11:06.28 ID:kIBRsnwi0


    シェルスターレックスカードならハイオク12円引きだからレギュラーと値段変わらない、1020日なら18円引きだよ



    78:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:12:42.06 ID:JOWfO18M0


    >>74

    ファイブスターならな



    76:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:11:53.70 ID:s7vU4XHw0


    俺のバイクハイオク指定だわ



    77:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:11:59.91 ID:v756b2Ry0


    ハイオクは元売り業者によって質が違うけどレギュラーはどこで入れても同じものって聞いた
    これは本当なの?



    79:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:12:50.54 ID:RDuEw4dK0


    車買った事ないけどハイオク車です、レギュラー車ですって言われるの?

    高いとか安いとか関係無しに

    普通に間違ったほういれてるとぶっ壊れるって聞いたけど



    81:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:14:01.78 ID:y1+flMd70


    >>79

    買う間に確認するだろ普通



    88:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:19:19.02 ID:OjiL0/VK0


    >>79

    他のメーカーはしらんけど俺と兄が車買った時にホンダ・スバルではハイオク仕様車買った時に

    「多分知っていると思いますが規則で説明することになっていますので」って前置きで

    レギュラーガソリンは入れないでくださいねって説明があった



    83:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:16:01.49 ID:DePVmohG0


    ハイオクの方が燃えやすい、燃えにくいとかじゃなくて、

    狙い通りに燃えてくれるってのが正解



    86:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:17:57.30 ID:f+Dlfv7Y0


    点火タイミングとか圧縮率とかあわないから

    レギュラー仕様にハイオク入れても意味ないって聞いた



    92:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:21:39.28 ID:h9BpNbKZ0


    燃えやすい燃えにくいっていうのは圧縮時の話ね
    ノッキングの原因の一つで

    点火の際プラグから離れた場所が高圧縮状態になるんだけど
    レギュラーだと一気に燃えちゃってそれでノッキングがおきる

    ハイオクは緩やかに燃えていって効率的
    細かいことや色々な条件抜きに言ってるけど簡単に言うとこんな感じ

    レギュラー車はレギュラーガソリンで動くように設計されてるからハイオク使っても基本無意味だよ



    95:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:25:04.62 ID:RDuEw4dK0


    ぐぐってみたら

    ハイオク仕様車でもレギュラーいけるみたいだぞ

    二種類ブリッドちゃんもいるみたいだな・・・



    96:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:25:45.74 ID:3yil0FroO


    下手に店員に聞くと利益率の高いハイオクを勧めてくる

    軽自動車でもない限りレギュラーでもハイオクでもよい

    今の車すべて両燃料に対応できるように作られてる

    ただハイオクは洗浄添加剤が多少多い

    ノックセンサーが検知しやすく、ノッキング率が低い



    98:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:29:40.37 ID:h9BpNbKZ0


    エンジン長持ち云々でハイオク入れるくらいならマメにメンテしたほうがいいよ



    101:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:34:24.00 ID:6gxvtqOB0


    >>98

    豆にメンテっても素人が出来ることはそう多くないし、そもそもハイオクってもそんな値段変わらんだろ



    99:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:32:47.23 ID:0nrCVN6+0


    石油の純度がハイオクのほうが高い



    97:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/11(水) 09:27:57.52 ID:Ua4Nkspm0


    昔はよくハイオクの方が性能がいいとかCM流れてたよな



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    ハイオクとレギュラーってなにが違うの?
    http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1386718200/

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    コメント一覧

    1. 名無しのソニックブーム

      軽ターボ車で以前ハイオク入れてたときより
      レギュラーに代えた方が燃費が良く、排ガスも臭く無くなった。

      エンジン改造して無ければ、指定のガソリンが最良って事。

      Reply
    2. 名無しのソニックブーム

      昔の外車でもない限りハイオク車にレギュラー入れても大丈夫だろ?
      性能はおちるけど

      Reply
    3. 名無しのソニックブーム

      各社ローリーが入れる所(油槽所)は一緒だからww

      Reply

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